📸 Crédit photo : Rudy Carezzevoli / Getty Images

Melbourne, Albert Park. La saison 2026 de Formule 1 vient d’ouvrir le bal, et déjà, les hiérarchies se dessinent. Ou plutôt, se confirment. Mercedes a frappé fort dès la première qualification de la nouvelle ère. Mais c’est aussi le grand jour d’Isack Hadjar 🇫🇷, qui n’a pas tardé à montrer tout son talent dans sa nouvelle écurie Red Bull, en décrochant une superbe 3e place lors des qualifications.

Mercedes écrase tout, Russell en pole

Pas de surprise côté flèches d’argent : George Russell 🇬🇧 a signé la pole position en 1 min 18 s 518, dominant la séance de bout en bout. Son coéquipier Kimi Antonelli 🇮🇹 prend la 2e place à +0 s 293, malgré une sortie en EL3 qui avait failli lui coûter sa participation. Le doublé Mercedes est total. Une entrée en matière qui confirme les signaux envoyés lors des essais de pré-saison.

Hadjar, le coup d’éclat d’un grand

C’est la belle histoire de ces qualifications. Isack Hadjar 🇫🇷, 20 ans, livre une performance majuscule pour ses grands débuts chez Red Bull Racing : une superbe 3e place en 1 min 19 s 303, à seulement +0 s 785 du poleman britannique.

Le Français a dominé un peloton hyper serré : le 3e et le 7e temps se tiennent en moins d’une seconde. Il devance notamment Charles Leclerc 🇲🇨 (4e, +0 s 809), Oscar Piastri 🇦🇺 (5e), Lando Norris 🇬🇧 (6e) et Lewis Hamilton 🇬🇧 (7e). Des champions du monde, tous relégués derrière un futur champion de 20 ans.

Leclerc lui-même a salué la performance du Français, qualifiant sa qualification d’« impressionnante ». Voilà qui en dit long.

Verstappen, la tuile dès la Q1

Grosse alerte côté Red Bull : Max Verstappen 🇳🇱 a perdu le contrôle de sa monoplace en Q1, percutant un mur de protection. Le quadruple champion du monde, qui n’a signé aucun temps, s’élancera depuis la voie des stands dimanche. Un début de saison catastrophique pour le Néerlandais, qui n’a cessé de critiquer les nouvelles réglementations et les monoplaces de cette ère 2026.

Alpine et Gasly, le réveil brutal

C’est l’autre grand enseignement de cette séance : Alpine n’est pas là où elle devrait être. Éliminés dès la Q2, Pierre Gasly 🇫🇷 et Franco Colapinto 🇦🇷 se retrouvent respectivement 14e (1 min 20 s 501) et 16e (1 min 21 s 270). Deux Alpine dans les profondeurs de la grille, c’est une gifle pour l’écurie française à l’entame d’une saison qui devait marquer un tournant.

Pour Gasly, c’est un début de campagne raté. L’ancien vainqueur du GP d’Italie attendait plus d’une monoplace censée progresser avec la nouvelle réglementation. Il va falloir trouver des réponses, et vite.

Ocon, entre les deux

Du côté de Haas, Esteban Ocon 🇫🇷 prend la 13e place (1 min 20 s 491), juste devant son voisin de grille Gasly. Déception pour l’écurie américaine, qui espérait mieux après des essais libres encourageants laissant entrevoir une potentielle Q3.

Audi, la bonne surprise

Première apparition en Formule 1 pour la nouvelle écurie allemande, et déjà un motif de satisfaction : Gabriel Bortoleto 🇧🇷 s’est qualifié pour la Q3, une belle performance pour un Grand Prix inaugural. Malheureusement, une avarie dans la pitlane l’a privé de tout temps en Q3 et l’a contraint à s’élancer 10e. Son coéquipier Nico Hülkenberg 🇩🇪 partira quant à lui en 11e position. Malgré la frustration de Bortoleto, le bilan reste très encourageant pour Audi dès sa première sortie officielle.

La grille de départ

• 1. Russell (Mercedes)
• 2. Antonelli (Mercedes)
• 3. Hadjar (Red Bull)
• 4. Leclerc (Ferrari)
• 5. Piastri (McLaren)
• 6. Norris (McLaren)
• 7. Hamilton (Ferrari)
• 8. Lawson (Racing Bulls)
• 9. Lindblad (Racing Bulls)
• 10. Bortoleto (Audi)
• 11. Hülkenberg (Audi)
• 12. Bearman (Haas)
• 13. Ocon (Haas)
• 14. Gasly (Alpine)
• 15. Albon (Williams)
• 16. Colapinto (Alpine)
• 17. Alonso (Aston Martin)
• 18. Pérez (Cadillac)
• 19. Bottas (Cadillac)
• 20. Verstappen (Red Bull)
• 21. Sainz (Williams)
• 22. Stroll (Aston Martin)

Melbourne ouvre le bal d’une nouvelle ère technique, et les premiers enseignements sont clairs : Mercedes est devant, Hadjar est prêt, et Alpine doit se ressaisir après une année 2025 sacrifiée pour être au rendez-vous de ces nouvelles réglementations. Rendez-vous dimanche pour la course d’ouverture de la saison 2026.

Par Louis Topuz – Topuz Sport Media

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